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体验新款哈弗H6:糟糕糕,又有心动的觉得!

by 万博体育·官方入口-万博体育app下载 / 2022-04-29

体验新款哈弗H6:糟糕糕,又有心动的觉得!

不知道是溟溟中注定,照旧带领的决心 ,我这位老车主被摆设去试驾最新的第三代哈弗H6 。这不是给了我时机去好好地给各人先容H6之以是能封神的秘密吗?只是新车的优异水平真的配患上上这一波彩虹屁吗?

耐看即王道

绝不隐讳地说,我真心不喜欢那些花狸狐哨的设计宣传 :精美,高级 ,出自哪位名师之手,可谓第几都雅车型。好欠好看真的是出格主不雅的事,各人的审美也绝非简朴几句润色就能转变的。在我眼里 ,H6就从来没有过冷艳的设计,它只是把多个细节协调地融在一路,组成两个字:耐看 !

就算是在2021年的今天 ,我依然感觉我的15款H6是百看不厌的 ,没有甚么审美疲惫 。并且我坚信,海内必然有不少消费者以及我的观念同样,否则为何这套外不雅会一直沿用至2021款H6上呢?追念起昔时 ,能在原创度以及设计协调性上与H6相提并论的自立品牌SUV真的少之又少。而这恰是我昔时选择它的主要缘故原由之一。

今天要试驾的这台第三代H6,在外不雅上较第一代车型发生了翻天覆地的变化 。有棱有角的设计令它看起来越发健壮了,视觉打击感也变患上更强了。可它依旧没有哪一个细节给我留下深刻印象 ,依旧是长着一副人畜无害的样子,也依旧是那末耐看。

等等,前年夜灯好像潜伏玄机 。看了一下先容 ,本来这套头灯是有名堂的,用了LED PREMIUM VISION技能,所有的光源均使用高流明LED灯头 ,年夜部门车型还配备了自顺应远近光 。虽然不像“灯厂”那样,能把灯玩出花来,但哈弗始终会把最佳的灯配给各人 ,从我那15款上的氙气年夜灯 ,到今天的LED年夜灯,初心不改。

硬要挑一个让我过目成诵的设计,生怕就是那“巨臀”了。第三代H6的尾部基本可以用一个“年夜”字来归纳综合 。伟大的品牌标识、伟大的镀铬装饰条和贯串式尾灯 ,这些元素联合在一路令车尾布满了条理感。车尾底下双边共两出的隐蔽式排气也表现出了H6低调的作风:我岂需那四出排气来增长几匹唇上马力!

一如既往的厚道

作为国产车中最具代表性的高配置车型之一,哈弗H6没理由会撕失这个的标签。不外在这里,我并无筹算给各人罗列咱们试驾的这台第三代H6顶配车型配置到底有哪些 ,由于这必将会令我的文章凌驾字数 。不论是之前照旧此刻,一台顶配的H6都能把各年夜汽车网站的配置表给填满。

以中控屏幕为例子,我家的那台15款H6 ,在阿谁年月就已经经配有蓝牙德律风 、蓝牙音乐、导航、视频播放等等功效,涓滴不输此刻某些合资车。第三代H6的车机体系就更是包罗万象了,语音操作体系 、车收集、OTA进级、GPS导航等等 ,令我这位老车主羡慕不已经 。不外该吐槽的照旧患上吐槽,多功效标的目的盘对于车机体系的节制好像有点延迟,按下按键后 ,车机体系有较着的反映时间。这点值患上在后期的OTA上优化。

在轮胎这件事上 ,H6也算是做患上厚道 。别看第三代H6顶配车型上配的是韩泰的轮胎,但这条万途仕Ventus S1 evo³SUV轮胎是韩泰家族中的高端产物了,主打操控以及静音 ,电商售价在900元摆布,不输我家H6上原厂的米其林LATITUDE。只是全尺寸备胎的缺席,照旧感应有点可惜。

让人路转粉的恬静性

许多人都问过我 ,昔时为何钟情于H6,而不是其它看似性价比更高的国产SUV 。谜底就在这张凳子上 。从图中你应该可以看到,第一代H6的真皮座椅是何等的厚实 ,这类厚实加之软硬适中的填充物就会给你带来坐年夜沙发的觉得。并且你敢想象一台15款的10万级SUV,前排座椅带推拿功效吗?后排的乘坐空间也充足年夜,一车5人都能拥有很是恬静的乘坐体验。

到了第三代H6上 ,如许的优质传统获得了延续 。当我一坐上驾驶位,就已经经感触感染到那认识的恬静感。就连我那酷好手动挡且一样平常黑国产车的同事,坐完以后都直呼真喷鼻 ,刹时路转粉。除了了座椅恬静性优异 ,先后排的乘坐空间也令他叹为不雅止,在后排跷个二郎腿也很是轻松 。

更使老车主拍案而起的是第三代H6的储物空间。比起第一代车型中控台上那两个可怜的小杯架,第三代H6的储物格空间彻底可以用“海量”来形容。中控台下方不仅有两个杯架以及带无线充电的储物格 ,电子挡把的底下还取出了一个容患上下一个手提包的伟大储物格 。一个不警惕,就给了妻子买年夜包包的理由。

通例状况下,第三代H6的行李厢容积就拥有很好的体现。第二排座椅放倒后 ,还能形成一个伟大的储物平台,放置年夜件物品都不在话下 。

“肉”已经成已往式

我始终以为“没有肉车只有肉人”这句话,是出自一些底子没有当真体验过初期国产车的人之口。我卒业就开着一台国产的手动挡轿车 ,厥后换成为了第一代H6,两台车一路造就出了我此刻不急不躁的性格。跟着技能的成长,我很是光荣今天试驾的这台第三代H6真的不会再与“肉”这个字扯上半点瓜葛 。你甚至可以绝不鄙吝地 ,用“彭湃”去形容它的动力 。

咱们试驾的这台第三代H6 2.0T智能四驱版,搭载一台最年夜功率有211Ps的2.0T策动机,与之匹配的是长城自立研发的7速湿式双聚散变速箱。在中低速状态下 ,动力很足够 ,低扭强劲,起步很轻快。而到了高速状态下,这套2.0T策动机依旧能揭示出不错的动力贮备 ,高速超车很是有底气 。

双聚散变速箱没有太强的存在感,平顺性彻底不输一线合资车。低速换挡险些觉得不到有抑扬以及抖动,换挡逻辑也比力清楚。稍有不足的是 ,在尺度模式下,变速箱不克不及很好地体会驾驶员的用意 。就算是深踩油门,变速箱也患上踌躇一下再给你降挡提速 ,还不敷酣畅淋漓。

底盘方面,第三代哈弗H6照旧接纳了前麦弗逊式自力 、后多连杆式自力的吊挂布局,调校上不会像之前那样健壮 ,会更倾向于恬静性。简朴体验事后,底盘的紧凑感会给人留下不错的印象,高速下也不会有“漂浮感” ,这点对于于海内消费者来讲绝对于是加分项 。

含泪总结

第三代哈弗H6的各项体现很是平衡 ,它依旧拥有把雷达丹青出尺度“五边形“的实力。是以,我这位老车主真的是含泪写完这篇文章。一方面,慨叹自立品牌这几年里有肉眼可见的前进;另外一方面 ,怪责本身买早了 。不外好工具实在真的不需要等,恰是那300万车主毅然断然地撑持,才成绩了今天一骑绝尘的“神车”——哈弗H6。

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